LOT poleci z Warszawy do Arabii Saudyjskiej

f16: jestem w 100% z Toba co do "zyczen" sieciowych dla LO. Oczywiscie zyczylbym sobie dalszych tras za Atlantyk, ale wiadomosci o slotach w WAW z ostatnich dni mowia ze na ten rok LO zrezygnowal ze slotow do BOS, IAD i SFO. Zarazem mial dostac takowe na BKK. Tez, slyszalem ze BKK mial byc dla LO malo atrakcyjny bo to tylko ruch prywatny i za malo sluzbowego. Ten sam argument podano zamykajac linie do HAN, choc LFy byly ponoc calkiem niezle. Krzysiekl wspomina ponizej ze LO uwaza ze SIN moze byc lepszy niz BKK, ale poki co nie ma zadnych oficjalnych przeciekow o SIN. Osobiscie, "zyczylbym" sobie zarowno SIN jak tez BKK. Jesli mam wyrazic swoja opinie, to w sytuacji braku wolnych maszyn, a tym samym stojac przed decyzja wyboru tylko jednego punktu w Azji poludniowo-wschodniej, wydaje mi sie ze najbardziej logicznym na dzisiaj jest wlasnie BKK z racji centralnego polozenia w regionie. Przez BKK mozna, we wspolpracy z lokalnymi czlonkami STAR Alliance, dowozic klientele nie tylko do BKK (teraz zima sa czeste czartery z WAW i KTW), ale tez do SIN, SGN, HAN, CAN, do Indonezji, Australii, na Filipiny, oraz na wschod Indii, ktora rozwija sie dynamicznie. Przez SIN do Tajlandii czy Wietnamu jest troche okreznie. Zatem, na poczatek BKK moglby obslugiwac kilka azjatyckich punktow wymienionych w Strategii. Dodatkowe punkty moga byc dodane z czasem. Ale to tylko moja opinia. W LOCie na pewno wiedza ktory punkt w regionie bylby najlepszy. Licze, ze jest to w tej chwili BKK.

z któregoś wywiadu wynikało, że LOT myśli o SIN, a nie ma dużych przeszkód by przyznane sloty w WAW wykorzystać na loty na inne lotnisko.. ten LOT było z sugestią, że to muszą być przesiadki gdzieś dalej więc pewnie głównym warunkiem uruchomienia takiego połączenia jest porozumienie z jakąś inną linią z SIN. a może z BKK?

@jjemiolo wiem :) mój komentarz jest trochę życzeniowy :D czytałem ten artykuł o slotach na Okęciu jak i pożądanych przez Okęcie 15 kierunkach strategicznych na której to liście 15 kierunków jest kilka tras o których wspomniałem, m.in. BOS, IAD, SFO, HAN, BKK, SIN ;)
Zdziwiłbym się gdyby to był BKK bo kilka lat temu się nasłuchałem, że to bardzo drogie lotnisko itp. dla mnie naturalny wydawał się w pierwszej kolejności powrót do SIN , bo LOT tam latał i powiedzmy że już ma tam rozpoznawalna markę. Strasznie szkoda, że pandemia pokrzyżowała plany LOTu w 2020 r. gdzie planowano otwarcie IAD i SFO, myślę, że gdyby wtedy otwarto te kierunki, to one do dziś by by były w siatce LOTu. Teraz też wiele niewiadomych związanych ze zmianą władzy w kraju. Co do BKK to nie wierzę że wypali, ale gdy się to uda to będę miło zaskoczony.

@f16: chyba nie mozemy liczyc na zadne z tych dalekich punktow w tym roku, moze z wyjatkiem BKK. Kilka dni temu byla widomosc ze LO dostal wystarczajaca liczbe slotow na Okeciu na 3 pary lotow tygodniowo juz latem 24. Zarazem nie ponowil zamowieniea na nowe sloty za Atlantyk, zarowno w rozkladzie jak tez w czarterach. Niniejszym, nie bedzie zapewne czarterow do CUN i Karaiby. Wszystko wskazuje ze przydaloby sie wiecej maszyn dalekiego zasiegu. Slyszalem, bez potwierdzenia, ze ponoc LO jest zainteresowany wynajmem drugiego 339 od Air Belgium. Moze wiec ten BKK wypali?

Czekałem ruch w kierunku Rijadu czy Teheranu i nie ukrywam, że mnie on cieszy, niemniej liczę na loty dalekich destynacji takie jak Hong Kong, Szanghaj, Hanoi albo Ho Chi Minh, Bangkok, powrót Singapuru, a dalej Boston Waszyngton, San Francisco !

Ciekawe co Saudia dostanie w zamian. Warszawę czy Kraków ?